Подшипник

  • Deep Groove Ball Bearing

    Радиальный шарикоподшипник

    ● Радиальный шарикоподшипник - один из наиболее широко используемых подшипников качения.

    ● Низкое сопротивление трению, высокая скорость.

    ● Простая структура, удобство использования.

    ● Применяется к коробкам передач, приборам и счетчикам, двигателям, бытовым приборам, двигателям внутреннего сгорания, транспортным средствам, сельскохозяйственной технике, строительной технике, строительной технике, роликовых коньках, мячу йо-йо и т. Д.

  • Single Row Deep Groove Ball Bearings

    Однорядные радиальные шарикоподшипники

    ● Однорядные радиальные шарикоподшипники, подшипники качения являются наиболее представительной конструкцией и имеют широкий спектр применения.

    ● Низкий момент трения, наиболее подходящий для применений, требующих высокой скорости вращения, низкого уровня шума и низкой вибрации.

    ● В основном используется в автомобильном, электрическом и другом промышленном оборудовании.

  • Double Row Deep Groove Ball Bearings

    Двухрядные радиальные шарикоподшипники

    ● Конструкция в основном такая же, как у однорядных радиальных шарикоподшипников.

    ● Помимо радиальной нагрузки на подшипник, он также может нести осевую нагрузку, действующую в двух направлениях.

    ● Превосходное уплотнение между дорожкой качения и шаром.

    ● Большая ширина, большая грузоподъемность.

    ● Доступны только в виде открытых подшипников, без уплотнений и экранов.

  • Stainless Steel Deep Groove Ball Bearings

    Радиальные шарикоподшипники из нержавеющей стали

    ● В основном используется для восприятия радиальной нагрузки, но также может выдерживать определенную осевую нагрузку.

    ● Если радиальный зазор подшипника увеличивается, он имеет функцию радиально-упорный подшипник.

    ● Он может выдерживать большие осевые нагрузки и подходит для работы на высоких скоростях.

  • Angular Contact Ball Bearings

    Радиально-упорные шарикоподшипники

    ● Является трансформационным подшипником радиального шарикоподшипника.

    ● Он имеет преимущества простой конструкции, высокой предельной скорости и небольшого момента трения.

    ● Может одновременно выдерживать радиальные и осевые нагрузки.

    ● Может работать на высокой скорости.

    ● Чем больше угол контакта, тем выше осевая несущая способность.

  • Single Row Angular Contact Ball Bearings

    Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники

    ● Может выдерживать осевую нагрузку только в одном направлении.
    ● Необходимо устанавливать парами.
    ● Может выдерживать осевую нагрузку только в одном направлении.

  • Double Row Angular Contact Ball Bearings

    Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники

    ● Конструкция двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников в основном такая же, как и у однорядных радиально-упорных шарикоподшипников, но занимает меньше осевого пространства.

    ● Может выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку, действующие в двух направлениях, может ограничивать осевое смещение вала или корпуса в двух направлениях, угол контакта составляет 30 градусов.

    ● Обеспечивает высокую жесткость конструкции подшипников и выдерживает опрокидывающий момент.

    ● Широко используется в ступице переднего колеса автомобиля.

  • Four-Point Contact Ball Bearings

    Шариковые подшипники с четырехточечным контактом

    ● Шарикоподшипник с четырехточечным контактом представляет собой разновидность подшипника раздельного типа, который также можно назвать набором радиально-упорных шарикоподшипников, способных выдерживать двунаправленную осевую нагрузку.

    ● С одной строки и двухрядные радиально-упорный подшипник функции шарика, высокой скорости.

    ● Он работает должным образом только тогда, когда сформированы две точки соприкосновения.

    ● Как правило, он подходит для чистой осевой нагрузки, большой осевой нагрузки или высокоскоростной работы.

  • Self-Aligning Ball Bearings

    Самоустанавливающиеся шариковые подшипники

    ● Имеет ту же функцию настройки, что и автоматический самоустанавливающийся шарикоподшипник.

    ● Он может выдерживать радиальную нагрузку и осевую нагрузку в двух направлениях.

    ● Большая радиальная грузоподъемность, подходит для тяжелых нагрузок, ударных нагрузок.

    ● Его характеристика состоит в том, что дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму с функцией автоматического центрирования.

  • Thrust Ball Bearings

    Упорные шариковые подшипники

    ● Он разработан, чтобы выдерживать высокоскоростные осевые нагрузки.
    ● Состоит из шайбовидного кольца с канавкой для качения шариков.
    ● Упорные шарикоподшипники смягчены.
    ● Он делится на тип с плоским седлом и тип самоустанавливающегося шарика.
    ● Подшипник может выдерживать осевую нагрузку, но не радиальную нагрузку.