Радиальные шарикоподшипники из нержавеющей стали
Введение
Радиальные шарикоподшипники из нержавеющей стали устойчивы к коррозии при воздействии влаги и некоторых других сред.Они бывают закрытыми (с уплотнениями или щитками) или открытыми.Открытые подшипники, которые также доступны с крышками, могут иметь углубления на боковых поверхностях колец.Эти подшипники имеют меньшую грузоподъемность, чем подшипники того же размера, изготовленные из стали с высоким содержанием хрома.
Подшипники из нержавеющей стали и обычные подшипники не только по материалу имеют очевидные преимущества, но и в процессе точного контроля, более строгого, чем обычные подшипники.
Особенности и преимущества
Радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали, потому что материал из нержавеющей стали, поэтому длительный срок службы, а также не подвержен ржавчине, коррозионной стойкости и другим характеристикам.Радиальные шарикоподшипники из нержавеющей стали в основном несут радиальную нагрузку, но также могут нести радиальную нагрузку и осевую нагрузку.Когда он несет только радиальную нагрузку, угол контакта равен нулю.Когда радиальный шарикоподшипник имеет большой радиальный зазор, он имеет характеристики радиально-упорного подшипника и может выдерживать большую осевую нагрузку.Коэффициент трения радиального шарикоподшипника очень мал, а предельная скорость также очень высока.
Преимущество
● Отличная коррозионная стойкость
● можно стирать
● Может работать в жидкости
● Скорость истощения медленнее
● Санитария
● Высокая термостойкость
Заявление
Медицинское оборудование, низкотемпературная техника, оптические приборы, высокоскоростные станки, высокоскоростной двигатель, полиграфическое оборудование, оборудование для пищевой промышленности.
Использование шарикоподшипников с глубокими канавками из нержавеющей стали очень велико, применение чрезвычайно обширно, завод, который производит этот тип подшипников, также очень распространен, возьмите этот подшипник в качестве основного типа.Условно говоря, радиальный шарикоподшипник из нержавеющей стали, чем другие типы подшипников, коэффициент трения движения мал, обычно между 0,0015 и 0,0022, использование силы трения Ян очень мало, в то время как гибкость вращения выше, больше для поддержки высокоскоростная ось вращения.
