Цилиндрический роликовый подшипник

Краткое описание:

● Внутренняя структура цилиндрических роликоподшипников предусматривает параллельное расположение роликов, а между роликами устанавливается фиксатор прокладки или изолирующий блок, который может предотвратить наклон роликов или трение между роликами и эффективно предотвратить увеличение вращающего момента.

● Большая грузоподъемность, в основном радиальная нагрузка.

● Большая радиальная несущая способность, подходит для больших нагрузок и ударных нагрузок.

● Низкий коэффициент трения, подходит для высоких скоростей.


Информация о продукте

Теги продукта

Вступление

Цилиндрические роликоподшипники доступны в широком диапазоне конструкций, серий, вариантов и размеров. Основные конструктивные различия заключаются в количестве рядов роликов и фланцев внутреннего / внешнего кольца, а также в конструкции и материалах сепаратора.

Подшипники подходят для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и высоких скоростей. Допуская осевое смещение (за исключением подшипников с фланцами как на внутреннем, так и на внешнем кольцах), они обладают высокой жесткостью, низким коэффициентом трения и длительным сроком службы.

Цилиндрические роликоподшипники также доступны в герметичном или разъемном исполнении. В герметичных подшипниках, ролики защищены от загрязнений, воды и пыли, обеспечивая удержание смазки и исключение загрязнения. Это обеспечивает меньшее трение и более длительный срок службы. Разъемные подшипники предназначены в первую очередь для труднодоступных подшипниковых узлов, таких как коленчатые валы, где они упрощают обслуживание и замену. 

Конструкция и особенности

Дорожка качения и тело качения цилиндрического роликоподшипника имеют геометрическую форму. После улучшенной конструкции несущая способность выше. Новая конструкция торцевой поверхности ролика и торцевой поверхности ролика не только улучшает осевую несущую способность подшипника, но также улучшает условия смазки торцевой поверхности ролика и площади контакта торцевой поверхности ролика и торцевой поверхности ролика, а также улучшает работу подшипника.

Характеристики и преимущества

● Высокая грузоподъемность.

● Высокая жесткость.

● Низкое трение

● Accпостоянное осевое смещение

За исключением подшипников с фланцами на внутреннем и внешнем кольцах.

● Конструкция с открытым фланцем. 

Наряду с конструкцией концов роликов и обработкой поверхности способствуют образованию смазочной пленки, что приводит к снижению трения и повышению способности выдерживать осевые нагрузки.

● Длительный срок службы.

Логарифмический профиль ролика снижает краевые напряжения в контакте ролик / дорожка качения и снижает чувствительность к перекосу и прогибу вала.

● Повышенная эксплуатационная надежность

Обработка поверхности на контактных поверхностях роликов и дорожек качения способствует образованию гидродинамической смазочной пленки.

● Съемные и взаимозаменяемые

Съемные компоненты цилиндрических роликоподшипников XRL взаимозаменяемы. Это облегчает монтаж и демонтаж, а также профилактический осмотр.

Заявление

Широко используется в больших и средних двигателях, локомотивах, шпинделях станков, двигателях внутреннего сгорания, генераторах, газовых турбинах, редукторах, прокатных станах, виброгрохотах, а также подъемно-транспортном оборудовании.


  • Предыдущий:
  • Следующий: