Цилиндрический роликовый подшипник

Краткое описание:

● Внутренняя конструкция цилиндрических роликоподшипников предусматривает параллельное расположение роликов, а между роликами устанавливается распорный фиксатор или изолирующий блок, что может предотвратить наклон роликов или трение между роликами и эффективно предотвратить увеличение вращающего момента.

● Большая грузоподъемность, в основном радиальная нагрузка на подшипник.

● Большая радиальная несущая способность, подходящая для тяжелых и ударных нагрузок.

● Низкий коэффициент трения, подходит для высоких скоростей.


Информация о продукте

Теги продукта

Введение

Цилиндрические роликоподшипники доступны в широком диапазоне конструкций, серий, вариантов и размеров.Основными конструктивными отличиями являются количество рядов роликов и фланцев внутреннего/внешнего кольца, а также конструкция и материалы сепаратора.

Подшипники могут решать задачи приложений, сталкивающихся с большими радиальными нагрузками и высокими скоростями.Приспосабливаясь к осевому смещению (за исключением подшипников с бортами как на внутреннем, так и на наружном кольце), они обеспечивают высокую жесткость, низкое трение и длительный срок службы.

Цилиндрические роликовые подшипники также доступны в закрытом или разъемном исполнении.В закрытых подшипникахролики защищены от загрязнений, воды и пыли, сохраняя при этом смазку и предотвращая попадание загрязнений.Это обеспечивает меньшее трение и более длительный срок службы.Разъемные подшипники предназначены в первую очередь для труднодоступных подшипниковых узлов, таких как коленчатые валы, где они упрощают техническое обслуживание и замену.

Структура и особенности

Дорожка качения и тело качения цилиндрического роликоподшипника имеют геометрические формы.После улучшенной конструкции несущая способность выше.Новая конструкция торца ролика и торца ролика не только улучшает осевую несущую способность подшипника, но также улучшает состояние смазки торца ролика и площадь контакта торца ролика и торца ролика, и улучшает работу подшипника.

Особенности и преимущества

● Высокая грузоподъемность

● Высокая жесткость

● Низкое трение

● Акк.компенсировать осевое смещение

За исключением подшипников с бортами как на внутреннем, так и на наружном кольце.

● Конструкция с открытым фланцем

Вместе с конструкцией конца ролика и обработкой поверхности способствует образованию смазочной пленки, что приводит к снижению трения и повышению способности выдерживать осевые нагрузки.

● Долгий срок службы

Логарифмический профиль ролика снижает краевые напряжения в месте контакта ролика с дорожкой качения и снижает чувствительность к смещению и прогибу вала.

● Повышенная эксплуатационная надежность

Обработка поверхности на контактных поверхностях роликов и дорожек качения способствует образованию гидродинамической смазочной пленки.

● Съемные и взаимозаменяемые

Разборные компоненты цилиндрических роликоподшипников XRL взаимозаменяемы.Это облегчает монтаж и демонтаж, а также техническое обслуживание.

Заявление

Широко используется в двигателях больших и средних размеров, локомотивах, шпинделях станков, двигателях внутреннего сгорания, генераторах, газовых турбинах, коробках передач, прокатных станах, вибрационных грохотах, а также в подъемно-транспортном оборудовании.


  • Предыдущий:
  • Следующий: