Герметизация автомобильного подшипника должна поддерживать подшипник в хорошем состоянии смазки и нормальной рабочей среде, полностью обеспечивать рабочие характеристики подшипника и продлевать срок службы.Подшипник качения должен иметь надлежащее уплотнение для предотвращения утечки смазки и пыли, влаги или проникновения другой грязи.Уплотнения подшипников можно разделить на автономные уплотнения и наружные уплотнения.Так называемое автономное уплотнение подшипника состоит в том, чтобы превратить сам подшипник в устройство с уплотняющими характеристиками.Например, подшипники с пылезащитным кожухом, уплотнительным кольцом и так далее.Уплотнительное пространство небольшое, установка и разборка удобны, а стоимость относительно низкая.

Так называемое уплотнительное устройство со встроенным подшипником представляет собой уплотнительное устройство, имеющее различные свойства, изготовленное внутри монтажной торцевой крышки или т.п.

При выборе подшипниковых уплотнений следует учитывать следующие основные факторы:

Смазка и тип подшипника (консистентная смазка и смазочное масло);несущая рабочая среда, космическое занятие;преимущества конструкции опоры вала, допускают угловое отклонение;окружная скорость поверхности уплотнения;рабочая температура подшипника;стоимость производства.

Автомобиль должен работать в пределах номинальной нагрузки.Если перегрузка серьезная, подшипник будет перегружен напрямую, что приведет к преждевременному выходу из строя подшипника, а более серьезная причина приведет к отказу транспортного средства и несчастным случаям с личной безопасностью;

Подшипник не должен подвергаться аномальным ударным нагрузкам;

Регулярно проверяйте состояние использования подшипника, обращайте внимание на наличие ненормального шума и частичного резкого повышения температуры в части подшипника;

Регулярная или количественная заливка смазочного масла или смазки по мере необходимости;

В зависимости от состояния автомобиля смазку следует полностью заменять не реже одного раза в шесть месяцев, а подшипники следует тщательно осматривать;

Осмотр в условиях технического обслуживания подшипника: Очистите подшипник при отсоединении керосином или бензином, внимательно наблюдайте, нет ли скольжения или проскальзывания внутренней и внешней цилиндрических поверхностей подшипника, нет ли отслаивания или изъязвления внутренней и внешней поверхностей дорожек качения подшипника, элементы качения и удерживание Изношена ли рама или деформирована и т. д., в зависимости от комплексного состояния проверки подшипника, определите, может ли подшипник продолжать использовать