Упорные подшипники делятся на упорные шарикоподшипники и упорные роликоподшипники.Упорные шарикоподшипники делятся на упорные шарикоподшипники и упорные радиально-упорные шарикоподшипники.Кольцо дорожек качения, образованное шайбой с дорожкой качения, шариком и сепаратором в сборе для взаимодействия с валом, называется шайбой вала, а кольцо дорожек качения, совпадающее с корпусом, называется кольцом седла.Двухсторонний подшипник соответствует центральному кольцу с валом.Односторонний подшипник может выдерживать однонаправленную осевую нагрузку, а двухсторонний подшипник может выдерживать двунаправленную осевую нагрузку.Сферические подшипники с монтажной поверхностью на посадочном кольце обладают самоустанавливающимися характеристиками, что может снизить влияние ошибок при монтаже.Такие подшипники в основном используются в автомобильных рулевых механизмах и шпинделях станков.

Упорные роликоподшипники делятся на упорные цилиндрические роликоподшипники, упорные сферические роликоподшипники, упорные конические роликоподшипники и упорные игольчатые роликоподшипники.

Упорные цилиндрические роликоподшипники в основном используются в нефтяных вышках, металлургическом оборудовании.Упорные сферические роликоподшипники в основном используются в гидрогенераторах, вертикальных двигателях, судовых гребных валах, башенных кранах, экструзионных машинах и т. д.;упорные конические роликоподшипники в основном используются для крюков крана, поворотных колец нефтяной вышки в одном направлении;шейки валков для прокатных станов двухстороннего действия;плоские упорные подшипники в основном несут осевые нагрузки в узлах, и они широко используются.

Несмотря на то, что операция по установке упорного подшипника относительно проста, при фактическом техническом обслуживании часто возникают ошибки, то есть неправильные положения установки плотного и свободного кольца подшипников.В результате подшипники становятся неэффективными, а шейки быстро изнашиваются.Прижимное кольцо установлено на торце неподвижной части, значит, оно неправильно собрано.Внутреннее кольцо уплотняющего кольца и шейка имеют переходную посадку.При вращении вала натяжное кольцо приводится в движение и трение с торцом неподвижной части.При приложении осевой силы (Fx) момент трения будет больше, чем момент сопротивления внутреннего диаметра, соответствующий моменту сопротивления, что приведет к герметичности.Сопрягаемая поверхность кольца и вала вынуждена вращаться, что усиливает износ шейки.