При выборе смазки для высокотемпературных применений необходимо учитывать термическую стабильность, стойкость к окислению и экстремальные температуры.В применениях без повторного смазывания, где рабочие температуры выше 121°C, важно выбрать очищенное минеральное масло или стабильное синтетическое масло в качестве базового масла.Таблица 28. Диапазоны температур смазки Загрязняющие вещества Абразивные частицы При эксплуатации подшипников качения в чистой среде основным источником повреждения подшипников является усталость контактных поверхностей качения.Однако попадание твердых частиц в систему подшипников может привести к таким повреждениям, как истирание, что сокращает срок службы подшипников.Износ может стать основной причиной повреждения подшипников, когда загрязняющие вещества в окружающей среде или металлические заусенцы на определенных компонентах загрязняют смазку.Если из-за загрязнения смазочного материала твердыми частицами износ подшипников становится значительным, критические размеры подшипников могут измениться, что может повлиять на работу машины.

Подшипники, работающие в загрязненных смазочных материалах, имеют более высокую скорость начального износа, чем незагрязненные смазочные материалы.Однако эта скорость износа быстро уменьшается, когда смазка больше не проникает, поскольку загрязняющие вещества уменьшаются в размерах, когда они проходят через контактные поверхности подшипника во время нормальной работы.Влажность и влажность являются важными факторами повреждения подшипников.Смазка может обеспечить защиту от таких повреждений.Некоторые смазки, такие как смазки с комплексом кальция и комплексом алюминия, обладают очень высокой водостойкостью.Смазки на основе натрия растворимы в воде и поэтому не могут использоваться в системах, содержащих воду.Будь то растворенная вода или взвешенная вода в смазочном масле, она может иметь фатальное влияние на усталостную долговечность подшипника.Вода может разъедать подшипники, а коррозия снижает усталостную долговечность подшипников.Точный механизм, с помощью которого вода может уменьшить усталостную долговечность, до конца не изучен.Но было высказано предположение, что вода может попасть в микротрещины на дорожках качения подшипников, которые вызваны повторяющимися циклическими нагрузками.Это может привести к коррозии и водородному охрупчиванию микротрещин, что значительно сокращает время, необходимое для роста этих трещин до неприемлемых размеров.Жидкости на водной основе, такие как водный гликоль и преобразованные эмульсии, также показали снижение усталостной долговечности подшипников.Хотя вода, из которой он получен, отличается от загрязненной воды, результаты подтверждают предыдущие аргументы о том, что вода загрязняет смазочные материалы.Оба конца монтажной втулки должны быть вертикальными, внутренняя и внешняя поверхности должны быть тщательно очищены, а длина втулки должна быть достаточной, чтобы после установки подшипника конец втулки оставался длиннее конца вала.Внешний диаметр должен быть немного меньше внутреннего диаметра корпуса.Диаметр отверстия не меньше диаметра заплечика корпуса, рекомендованного в Руководстве по выбору сферических роликоподшипников Timken® (номер заказа 10446C) на сайте timken.com/catalogs. Необходимое усилие необходимо для аккуратной установки подшипника на вал и обеспечения его перпендикулярно центральной линии вала.Приложите постоянное давление с помощью ручного рычага, чтобы плотно прижать подшипник к валу или заплечику корпуса.