Радиальный шарикоподшипник типа 1, радиальный шарикоподшипник с пылезащитным кожухом

Стандартные радиальные шарикоподшипники с пылезащитным кожухом доступны в типах Z и 2Z (NSK называется типом ZZ).Как правило, он используется в условиях, когда трудно отдельно смазывать, неудобно настраивать контур смазочного масла и проверять смазку.Как правило, смазка двойного назначения на основе лития, впрыскиваемая в подшипник, занимает 1/4 ~ 1/3 внутреннего пространства подшипника.

Радиальный шарикоподшипник типа 2, радиальный шарикоподшипник с уплотнением

Стандартными радиальными шарикоподшипниками с уплотнениями являются подшипники с контактным уплотнением RS (NSK называет DDU, одностороннее уплотнение) и 2RS (двустороннее уплотнение), а также подшипники с бесконтактным уплотнением RZ (NSK называет VV, одно уплотнение) и тип 2RZ.Его характеристики, наполнение смазкой и использование в основном такие же, как и у подшипников с пылезащитным кожухом, за исключением того, что существует большой зазор между пылезащитным кожухом и внутренним кольцом, а также зазор между уплотнительной кромкой и внутренним кольцом не- контактное уплотнение маленькое.Между уплотнительной кромкой и внутренним кольцом подшипника с уплотнительным кольцом нет зазора, и эффект уплотнения хороший, но коэффициент трения увеличился.

Радиальный шарикоподшипник типа 3, радиальный шарикоподшипник со стопорной канавкой и стопорным кольцом

Стандартный почтовый индекс для радиальных шарикоподшипников со стопорной канавкой — N, а почтовый индекс для радиальных шарикоподшипников со стопорной канавкой и стопорным кольцом — HR.Кроме того, существуют структурные варианты, такие как ZN и ZNR.Помимо функции удержания радиального шарикоподшипника с помощью стопорного кольца, стопорное кольцо также может ограничивать осевое смещение подшипника, упрощая конструкцию гнезда подшипника и уменьшая размер подшипника.Как правило, он используется для рабочих частей с небольшой осевой нагрузкой, таких как автомобили и тракторы.

Радиальный шарикоподшипник типа 4, радиальный шарикоподшипник с шариковым зазором

Стандартные радиальные шарикоподшипники с шариковыми канавками имеют две серии диаметров: 200 и 300. На внутреннем и внешнем кольцах с одной стороны есть зазоры, поэтому из него можно загрузить больше шариков, что увеличивает его грузоподъемность.Однако из-за небольшой осевой грузоподъемности он не может работать на высокой скорости.Если существует большая осевая нагрузка, ее необходимо использовать в сочетании с обычными радиальными шарикоподшипниками.

Радиальный шарикоподшипник типа 5, двухрядный радиальный шарикоподшипник

Стандартные двухрядные радиальные шарикоподшипники имеют номиналы 4200А и 4300А.Подшипники типа А не имеют шариковых зазоров.

Радиальный шарикоподшипник типа 6, однорядный радиальный шарикоподшипник

Однорядные радиальные шарикоподшипники с низким моментом трения подходят для высокоскоростного вращения, низкого уровня шума и низкой вибрации.В дополнение к открытому типу есть подшипники со стальным пылезащитным кожухом, подшипники с резиновыми кольцами и стальным штампованным сепаратором.