В процессе сборки также можно проверить качество материала подшипника, чтобы определить его качество.Когда внутреннее кольцо подшипника установлено на валу, если материал подшипника не соответствует требованиям при нормальной эксплуатации, деформация кронштейна или люфт будут изменены из-за деформации внутреннего кольца, что делает сферический роликоподшипник негибким. или Тела качения отваливаются и т.п.Кроме того, значение твердости подшипника составляет от 60 до 65 HRC, что недопустимо выше или ниже этого значения.При проверке твердости подшипника контрольную точку следует выбирать со стороны внутреннего или наружного кольца, чтобы избежать повреждения подшипника.При испытании наружное кольцо и внутреннее кольцо подшипника можно распилить (или распилить ножовочным полотном с усилием около 5 Н).Если звук «скрипучий, чуть-чуть» и стружки нет, только оставайся.Незаметные следы 锉 (или пилы) имеют достаточную твердость.Все, что можно сломать (или отпилить) на конце стружки, свидетельствует о том, что твердость материала не соответствует требованиям.Кроме того, перед испытанием на твердость следует сначала договориться с поставщиком.Когда поставщик указывает, что «твердость соответствует требованиям стандарта, если не соответствует требованиям, он может быть возвращен».

1. Неправильное монтажное положение сферического роликоподшипника, что приведет к большому осевому осевому усилию торца шарика и внутреннего кольца седла подшипника и наружного блока качения, что приведет к перегреву подшипника.

2. Во-вторых, используемые подшипники лучше всего использовать с указанным уровнем точности подшипника.

3. В-третьих, использование изгиба шпинделя подшипника или отверстия коробки отличается, что приводит к теплу, чтобы решить проблему, чтобы отремонтировать шпиндель.

4. В-четвертых, несущий ремень слишком тугой, чтобы вызвать нагрев. Чтобы решить проблему, отрегулируйте ремень, чтобы сделать его эластичным.

5. Решение проблемы выделения тепла, вызванного плохой смазкой, состоит в том, чтобы выбрать информацию о смазке указанного класса и правильно очистить ее.

6. В-шестых, метод сборки является низким, в результате чего теплота является решением для улучшения качества сборки.

7. Решение проблемы тепла, выделяемого внутренним кольцом подшипника качения, заключается в замене подшипника и связанных с ним изнашиваемых деталей для корректировки диаметра балансировочного отверстия крыльчатки и проверки значения статической балансировки.

Во-вторых, осевая сила слишком велика, чтобы вызвать нагрев, чтобы решить проблему, чтобы очистить, отрегулировать требования к зазору уплотнительного кольца.

Девять, решение отказа повреждения подшипника качения состоит в том, чтобы заменить подшипник.Когда мы используем сферические роликоподшипники, если мы обнаружим, что температура очень высокая, мы остановим работу оборудования, выясним причину и примем решение, указанное выше, но это может быть связано с нагревом подшипника. .Причины разные, поэтому и решение другое, поэтому все равно необходимо лечить конкретную ситуацию и доделывать ее с помощью техников.