Всем известно, что для обеспечения эффективной и стабильной работы подшипников качения, помимо более высоких требований к рабочим параметрам самого подшипника, также неотделима от правильного способа сборки подшипника.

Метод: Любой неправильный метод сборки повлияет на эффективность вращения подшипника и даже приведет к повреждению подшипника и его вспомогательного оборудования.Итак, как правильно собрать подшипники качения?В этом выпуске Xiaowei Big Talk Bearings подробно представлены несколько распространенных методов сборки подшипников качения.

Сборка подшипника качения должна определяться в соответствии со структурой, размером и характером соответствия компонентов подшипника.Общие методы сборки подшипников качения включают метод ковки, метод прессования, метод горячей установки и метод холодной усадки.

1. Подготовительные работы перед сборкой подшипника качения.

(1) Подготовьте необходимые инструменты и измерительные инструменты в соответствии с подшипником, который необходимо собрать.В соответствии с требованиями чертежа проверьте, чтобы детали, подходящие к подшипнику, не имели дефектов, ржавчины и заусенцев.

(2) Очистите детали, подходящие к подшипнику, бензином или керосином, протрите чистой тканью или высушите сжатым воздухом, а затем нанесите тонкий слой масла.

(3) Проверьте, соответствует ли модель подшипника чертежу.

(4) Подшипники, уплотненные антикоррозийным маслом, можно очищать бензином или керосином;подшипники, залитые густым маслом и антикоррозийной смазкой, можно нагреть до растворения и очистить светлым минеральным маслом.После остывания их можно очистить бензином или керосином и протереть начисто для последующего использования;Подшипники с пылезащитными колпачками, уплотнительными кольцами или покрытые антикоррозийной и консистентной смазкой не нуждаются в очистке.

2. Метод сборки подшипника качения

(1 Сборка подшипников с цилиндрическим отверстием

① Неразборные подшипники (такие как радиальные шарикоподшипники, самоустанавливающиеся шарикоподшипники, сферические роликоподшипники, радиально-упорные подшипники и т. д.) должны быть собраны в соответствии с плотностью затяжки посадочного кольца.Когда внутреннее кольцо плотно прилегает к шейке, а наружное кольцо свободно прилегает к вкладышу, сначала установите подшипник на вал, а затем установите подшипник в вкладыш вместе с валом.Когда наружное кольцо подшипника плотно прилегает к отверстию корпуса, а внутреннее кольцо и шейка неплотно прилегают, сначала следует запрессовать подшипник в корпус;когда внутреннее кольцо плотно прилегает к валу, внешнему кольцу и отверстию корпуса, подшипник должен быть прижат к валу и отверстию корпуса одновременно.

② Поскольку внутреннее и наружное кольца разъемных подшипников (таких как конические роликоподшипники, цилиндрические роликоподшипники, игольчатые роликоподшипники и т. д.) можно свободно разъединить, внутреннее кольцо и тела качения устанавливаются на вал вместе, а наружное кольцо монтируется в корпусе во время сборки., а затем отрегулируйте зазор между ними.Обычно используемые методы сборки подшипников включают ковку и прессование.

Если размер шейки большой и интерференция велика, для удобства сборки можно использовать метод горячего монтажа, то есть подшипник нагревается в масле с температурой 80~100°C, а затем соединяется с валом. при нормальной температуре.Когда подшипник нагревается, его следует поместить на сетку в масляном баке, чтобы предотвратить контакт подшипника с дном бака, температура которого намного выше, чем температура масла, а также для предотвращения контакта с отложениями на дне масляного бака. бак.Маленькие подшипники можно повесить на крючок и погрузить в масло для нагрева.Подшипники, заполненные консистентной смазкой, с пылезащитными колпачками или уплотнительными кольцами, не могут быть собраны методом горячего монтажа.

(2 Когда монтажное натягивание подшипника с коническим отверстием небольшое, его можно установить непосредственно на коническую шейку или на коническую поверхность закрепительной втулки или стяжной втулки; для большого размера шейки или соответствующего натяга Больше и часто разобранные подшипники с коническим отверстием обычно разбираются с помощью гидравлических втулок.

После установки подшипника необходимо немедленно провести текущий осмотр, чтобы определить, правильно ли установлен подшипник.Убедившись, что подшипник установлен правильно, вы можете войти в официальное рабочее состояние.