При установке упорных подшипников проверяйте перпендикулярность кольца вала и центральной линии вала.Метод заключается в том, чтобы закрепить циферблатный индикатор на торце корпуса, поставить контакты счетчика на дорожку качения кольца вала подшипника KOYO и повернуть подшипник KOYO, наблюдая за стрелкой циферблатного индикатора.Если указатель отклоняется, это означает, что кольцо вала и осевая линия вала не совпадают.вертикальный.Когда отверстие в обсадной трубе глубокое, его также можно проверить с помощью выдвинутой головки циферблатного индикатора.

Когда упорный подшипник установлен правильно, его посадочное кольцо может автоматически адаптироваться к качению тел качения, чтобы обеспечить размещение тел качения в дорожках качения верхнего и нижнего колец.Если его установить вверх ногами, то не только подшипник KOYO не будет нормально работать, но и будут сильно изношены сопрягаемые поверхности.Поскольку разница между кольцом вала и кольцом седла не очевидна, при сборке следует соблюдать особую осторожность и не допускать ошибок.Кроме того, между посадочным кольцом упорного подшипника и отверстием посадочного места подшипника KOYO должен быть зазор 0,2-0,5 мм, чтобы компенсировать ошибку, вызванную неточной обработкой и установкой деталей.Когда центр кольца подшипника KOYO смещается во время работы, этот зазор обеспечивает его автоматическую регулировку, чтобы избежать контактного трения, что позволяет ему функционировать должным образом.В противном случае это приведет к серьезному повреждению подшипника KOYO.