Среда, в которой установлены подшипники двигателя.Подшипники следует устанавливать в сухом, непыльном помещении, насколько это возможно, вдали от металлообрабатывающего или другого оборудования, выделяющего металлический мусор и пыль.Если подшипники необходимо установить в незащищенной среде (как это часто бывает с подшипниками двигателя большего размера), необходимо принять соответствующие меры для защиты подшипников и связанных с ними компонентов от загрязнения, такого как пыль или влага, до завершения установки.Подготовка подшипников Поскольку подшипники защищены от ржавчины и упакованы, не открывайте упаковку до установки.Кроме того, антикоррозийное масло, нанесенное на подшипники, обладает хорошими смазочными свойствами.Подшипники общего назначения или подшипники, заполненные смазкой, можно использовать непосредственно без очистки.Однако для подшипников приборов или подшипников, используемых для высокоскоростного вращения, следует использовать чистое чистящее масло для смывания антикоррозийного масла.В это время подшипник склонен к ржавчине и его нельзя оставлять надолго.Подготовка монтажных инструментов.Инструменты, используемые при монтаже, должны быть преимущественно изготовлены из дерева или изделий из легких металлов.Избегайте использования других вещей, от которых легко может образоваться мусор;инструменты должны быть чистыми.Осмотр вала и корпуса: Очистите вал и корпус, чтобы убедиться в отсутствии царапин и заусенцев, оставшихся в результате механической обработки.Если они есть, удалите их с помощью точильного камня или мелкой наждачной бумаги.Внутри корпуса не должно быть абразивов (SiC, Al2O3 и т.п.), формовочного песка, стружки и т.п.

Во-вторых, проверьте, соответствуют ли размеры, форма и качество обработки вала и корпуса чертежам.Как показано на рисунках 1 и 2, измерьте диаметр вала и диаметр отверстия корпуса в нескольких точках.Также внимательно проверьте размер галтели подшипника и корпуса и вертикальность буртика.Чтобы облегчить сборку подшипников и уменьшить столкновения, перед установкой подшипников следует нанести механическое масло на каждую сопрягаемую поверхность проверяемого вала и корпуса.Классификация способов установки подшипников Способы установки подшипников различаются в зависимости от типа подшипника и условий установки.Поскольку большая часть валов вращается, внутреннее кольцо и наружное кольцо могут быть посажены с натягом и с зазором соответственно.Когда наружное кольцо вращается, наружное кольцо принимает посадку с натягом.Способы установки подшипников при использовании посадки с натягом в основном можно разделить на следующие типы, как показано на рисунке ниже.…Самый распространенный метод… — охладить подшипник сухим льдом и т. д., а затем установить его.

В это время влага из воздуха будет конденсироваться на подшипнике, поэтому необходимо принять соответствующие меры по борьбе с ржавчиной.Наружное кольцо имеет посадку с натягом и устанавливается методом опрессовки и холодной усадки.Подходит для горячих гильз микро-маленьких подшипников NMB с небольшим натягом.Установка… Подходит для подшипников с большим натягом или посадки с натягом больших внутренних колец подшипников.Подшипники с коническим отверстием устанавливаются на конические валы с помощью втулок.Установлены подшипники с цилиндрическим отверстием.Запрессовочная установка.При установке запрессовки обычно используется пресс.Его также можно установить.Используйте болты и гайки или в крайнем случае используйте для установки ручной молоток.Если подшипник имеет посадку с натягом для внутреннего кольца и установлен на валу, необходимо приложить давление к внутреннему кольцу подшипника;если подшипник имеет посадку с натягом для наружного кольца и установлен на корпусе, необходимо приложить давление к наружному кольцу подшипника;Когда внутренние и наружные кольца подшипника Когда все кольца посажены с натягом, следует использовать опорные пластины, чтобы обеспечить одновременное воздействие давления на внутреннее и наружное кольца подшипника.

Установка с горячей втулкой: метод нагрева подшипника с горячей втулкой для его расширения перед установкой на вал может защитить подшипник от ненужного внешнего воздействия и завершить операцию установки за короткое время.Существует два основных метода нагрева: нагрев в масляной ванне и электрический индукционный нагрев.Преимущества электрического индукционного нагрева: 1) Чистый и экологически чистый;2) Время и постоянная температура;3) Простое управление.После того, как подшипник нагреется до нужной температуры (ниже 120°C), выньте подшипник и быстро наденьте его на вал.Подшипник сжимается по мере остывания.Иногда между буртиком вала и торцом подшипника образуется зазор.Поэтому для снятия подшипника необходимо использовать инструменты.Подшипник прижимается к заплечику вала.

При установке наружного кольца в корпус подшипника с натягом для небольших подшипников наружное кольцо можно запрессовывать при комнатной температуре.Когда натяг велик, корпус подшипника нагревается или наружное кольцо охлаждается для запрессовки. При использовании сухого льда или других охлаждающих жидкостей влага из воздуха будет конденсироваться на подшипниках, и необходимо принять соответствующие меры по борьбе с ржавчиной.Для подшипников с пылезащитными колпачками или уплотнительными кольцами, поскольку предварительно заполненная смазка или материал уплотнительного кольца имеют определенные температурные ограничения, температура нагрева не должна превышать 80°C, и нельзя использовать нагрев в масляной ванне.При нагреве подшипника следите за тем, чтобы подшипник прогревался равномерно и не возникал локальный перегрев.