1. Требования к прецизионным подшипникам на сопряженных деталях

Так как точность самого прецизионного подшипника находится в пределах 1 мкм, требуется высокая точность размеров и формы с соответствующими ему частями (вал, посадочное место подшипника, торцевая крышка, стопорное кольцо и т. д.), особенно точность сопряжения поверхность должна контролироваться на том же уровне, что и подшипник. Это очень важно и его легче всего упустить из виду.

Следует также отметить, что если соответствующие части прецизионного подшипника не соответствуют вышеуказанным требованиям, прецизионный подшипник часто будет иметь погрешность в несколько раз больше, чем исходный подшипник после установки, или даже более чем в 10 раз больше ошибки, и это вообще не прецизионный подшипник.Причина в том, что в согласующей машине погрешность деталей часто не просто накладывается на погрешность подшипника, а добавляется после усиления различными кратностями.

2. Установка прецизионных подшипников

Для того, чтобы после установки подшипник не производил чрезмерную деформацию, необходимо:

(1) Округлость вала и посадочного отверстия, а также вертикальность буртика должны соответствовать соответствующей точности подшипника.

(2) Необходимо точно рассчитать интерференцию вращающегося наконечника и соответствующую посадку фиксированного наконечника.

Интерференция вращающегося наконечника должна быть как можно меньше.Пока обеспечивается влияние теплового расширения при рабочей температуре и влияние центробежной силы на самой высокой скорости, это не вызовет ползучести или скольжения поверхности плотного прилегания.В зависимости от размера рабочей нагрузки и размера подшипника неподвижное кольцо выбирает посадку с очень малым зазором или посадку с натягом.Слишком свободный или слишком тугой не способствует сохранению первоначальной и точной формы.

(3) Если подшипник работает в условиях высокой скорости и при высокой рабочей температуре, особое внимание следует уделить тому, чтобы посадка вращающегося кольца не была слишком свободной, чтобы предотвратить внецентренную вибрацию, и посадке неподвижного кольца, чтобы предотвратить зазоры. от происходящего.Деформируется под нагрузкой и возбуждает вибрации.

(4) Условием посадки с небольшим натягом для неподвижного кольца является то, что обе стороны согласующей поверхности имеют высокую точность формы и небольшую шероховатость, в противном случае это затруднит установку и разборку.Кроме того, необходимо учитывать влияние теплового удлинения шпинделя.

(5) Главный вал, использующий пару радиально-упорных шарикоподшипников с двойным соединением, в основном имеет небольшую нагрузку.Если натяг слишком большой, внутренний осевой предварительный натяг будет значительно больше, что приведет к неблагоприятным последствиям.Главный вал с двухрядными короткими цилиндрическими роликоподшипниками и главный вал с коническими роликоподшипниками имеют относительно большие нагрузки, поэтому натяг при посадке также относительно велик.

3. Методы повышения фактической точности сопоставления

Чтобы повысить фактическую точность согласования установки подшипника, необходимо использовать методы измерения и измерительные инструменты, которые не деформируют подшипник, чтобы выполнить фактическое точное измерение размеров поверхности согласования внутреннего отверстия и внешнего круга подшипника, и измерение внутреннего диаметра и внешнего диаметра может быть выполнено. Все элементы измеряются, и измеренные данные всесторонне анализируются, на основе чего точно совпадают размеры деталей установки подшипника вала и седла.При собственно измерении соответствующих размеров и геометрических форм вала и посадочного отверстия его следует проводить при тех же температурных условиях, что и при измерении подшипника.

Чтобы обеспечить высокий фактический эффект согласования, шероховатость отверстия вала и корпуса, совпадающего с поверхностью подшипника, должна быть как можно меньше.

При выполнении вышеуказанных замеров на наружной окружности и внутреннем отверстии подшипника, а также на соответствующих поверхностях вала и посадочного отверстия, с обеих сторон замкните друг друга, должны быть нанесены два набора меток, которые могут указать направление максимального отклонения. к фаске сборки, так что в фактической сборке максимальное отклонение двух совпадающих сторон выровнено в одном направлении, так что после сборки отклонение двух сторон может быть частично компенсировано.

Цель нанесения двух наборов ориентировочных меток состоит в том, чтобы можно было всесторонне рассмотреть компенсацию отклонения, чтобы улучшить соответствующую точность вращения двух концов опоры и погрешность соосности посадочного отверстия между двумя опорами и шейки вала на обоих концах частично получены.устранять.Реализация мер по усилению поверхности на сопрягаемой поверхности, таких как пескоструйная обработка, использование прецизионной заглушки немного большего диаметра для однократной закупорки внутреннего отверстия и т. д., способствует повышению точности сопряжения.