​Для подшипников с коническими отверстиями внутреннее кольцо всегда устанавливается с натягом.В отличие от подшипников с цилиндрическим отверстием, натяг подшипников с коническим отверстием определяется не выбранным допуском посадки вала, а расстоянием продвижения подшипника на коническую шейку, втулку или стяжную втулку.Радиальный внутренний зазор подшипника уменьшается по мере продвижения подшипника по конической шейке.Измерив сведение, можно определить степень нахлеста и плотность прилегания.

При установке самоустанавливающихся шарикоподшипников, тороидальных роликоподшипников CARB, сферических роликоподшипников Timken и высокоточных цилиндрических роликоподшипников с коническими отверстиями определите величину уменьшения радиального внутреннего зазора или осевого зазора на коническом основании.Расстояние продвижения, как мера помех.Ориентировочные значения уменьшения зазора и расстояния осевого перемещения можно найти в соответствующих разделах, посвященных продукции.

Маленькие подшипники

Для небольших подшипников можно использовать гайки, чтобы вставить их в коническое основание.При использовании втулок используются накидные гайки.Небольшую стяжную втулку можно вставить в отверстие подшипника с помощью гайки.Гайку можно затянуть крюковым или пневматическим ключом.Перед началом установки на поверхность шейки и втулки следует нанести немного масла.

Большие и средние подшипники

Монтажное усилие, необходимое для больших подшипников Timken, значительно увеличивается, поэтому следует использовать гидравлические гайки и/или методы впрыска масла.

Оба вышеперечисленных способа позволяют существенно упростить процесс установки.Доступно смазочное оборудование, необходимое для работы гидравлической гайки и использования метода смазки.Подробную информацию об этой продукции можно найти в соответствующих разделах онлайн-каталога «Продукция для технического обслуживания и смазки».

При использовании гидравлической гайки для установки подшипника ее необходимо располагать на резьбовой части шейки или резьбе втулки так, чтобы кольцевой поршень находился вплотную к внутреннему кольцу подшипника, гайке на валу или стопорной части. кольцо, установленное на конце вала.Масло подается в гидравлическую гайку через масляный насос, перемещая поршень в осевом направлении с усилием, необходимым для безопасной и точной установки.С помощью гидравлической гайки установите сферический роликоподшипник на

При использовании метода впрыска масла масло впрыскивается между подшипником Timken и шейкой под высоким давлением для образования масляной пленки.Эта масляная пленка разделяет сопрягаемые поверхности и значительно снижает трение между сопрягаемыми поверхностями.Этот метод обычно используется при установке подшипников непосредственно на конические шейки, но его также применяют для установки подшипников на закрепительные и нажимные втулки, специально подготовленные для метода впрыска масла.Масляный насос или масляная форсунка создает необходимое давление для впрыска масла между сопрягаемыми поверхностями через канавки и маслораспределительные каналы на валу или втулке.При проектировании компоновки подшипника необходимо учитывать расположение необходимых канавок и каналов на валу.Сферический роликоподшипник установлен на стяжной втулке со смазочной канавкой.Впрыскивая масло в сопрягаемую поверхность и последовательно затягивая винты, стяжная втулка запрессовывается в отверстие подшипника.