В зависимости от типа использования, размера и типа подшипника выбираются соответствующие средства установки (машинные или гидравлические) и машина.Плавный цикл определяется операционной средой, аналогичными показателями, скоростью, условиями и т. д.Частота пересмотра и защиты зависит от основного использования общего пользования и условий эксплуатации каждого объекта.Точное разрушение, тщательная установка и сборка, сохранение гладкости и гладкости, точный контроль формы, своевременная защита и первоначальная безупречная подготовка персонала, ожидаемый срок службы и удобство функций упорных радиально-упорных шарикоподшипников несравнимы.

Упорные радиально-упорные шарикоподшипники обычно являются основными компонентами насосов и других установок.Хотя подшипники первоклассного качества чрезвычайно надежны, им следует уделять больше внимания, чтобы обеспечить максимально длительный срок службы.Проверка правил отделом позволит заблаговременно обнаружить потенциальные достижения и предотвратит появление непредвиденных инструментов для остановки сцены, позволит завершить программу потребления и улучшит мощность потребления и частоту семинара.В результате повышенная вибрация и конфликты могут значительно увеличить потребление энергии и преждевременное попадание в опасность.

Никогда не смешивайте несовместимые смазки.Если смешать две несовместимые смазки, консистенция обычно размягчается, и в конечном итоге подшипники могут быть повреждены из-за потери смазки.Если вы не знаете, какая смазка первоначально использовалась в упорном радиально-упорном шарикоподшипнике, вы должны сначала удалить старую смазку внутри и снаружи подшипника, прежде чем добавлять новую смазку.

В основном по температуре и условиям работы: смазки можно классифицировать по допустимой рабочей температуре.На консистенцию и смазывающую способность смазки влияет рабочая температура.Упорные радиально-упорные шарикоподшипники, работающие при определенной температуре, должны выбираться при той же температуре.Смазка правильной консистенции и хорошего смазывания.Смазки производятся в различных диапазонах рабочих температур, и их можно условно разделить на низкотемпературные, среднетемпературные и высокотемпературные смазки.В то же время существует тип смазки, называемой сопротивлением выдавливанию или сопротивлением выдавливанию и добавкой дисульфида молибдена, и в то же время в нее добавляют добавку для усиления прочности смазочной пленки.

При неправильно подобранной смазке все меры по профилактике подшипника бесполезны.Важно выбрать смазку, вязкость базового масла которой обеспечивает достаточную смазку при рабочей температуре.Вязкость в основном зависит от температуры и зависит от температуры.Она повышается и опускается, а при понижении температуры повышается.Поэтому необходимо знать вязкость базового масла при рабочей температуре.Производители механизмов обычно указывают использование определенных смазок, но большинство стандартных смазок доступны для широкого спектра применений.

Ниже приведены несколько важных факторов для выбора смазки: механический тип;тип и размер упорного радиально-упорного шарикоподшипника;Рабочая Температура;состояние рабочей нагрузки;диапазон скоростей;условия работы, такие как вибрация и направление главного вала горизонтальное или вертикальное;охлаждение;Герметизирующий эффект;периферийная среда