Как правило, сферический подшипник с седлом нагревается после запуска и через некоторое время находится при более низкой температуре (обычно на 10–40 градусов выше комнатной температуры).Нормальное время варьируется в зависимости от размера подшипника, формы, скорости вращения, метода смазки и условий тепловыделения вокруг подшипника.Это занимает примерно от 20 минут до нескольких часов.

Когда температура наружного сферического подшипника с седлом не достигает нормального состояния и происходит ненормальное повышение температуры, можно рассмотреть следующие причины.Кроме того, необходимо как можно скорее остановить машину и принять необходимые контрмеры.

Температура подшипника имеет важное значение для поддержания надлежащего срока службы сферического подшипника с седлом и предотвращения ухудшения качества смазочного масла.Рекомендуется использовать его как можно чаще при невысоких температурах (обычно 100 градусов или меньше).

1. Когда подшипник работает, необходимо полностью гарантировать смазку и регулярно добавлять смазочное масло в соответствии с фактическими условиями использования, и не допускается прерывание масла в течение длительного времени.Поэтому для компании-пользователя лучше выбрать более качественную и подходящую смазку.Новое специальное масло может значительно улучшить характеристики смазки, увеличить интервал замены масла, продлить срок службы сферического подшипника с седлом, а также улучшить антикоррозионные и антикоррозионные характеристики.

2. Подшипники с сепараторами из армированного нейлона следует использовать при температурах ниже 120 °C.

3. Следует соблюдать осторожность при очистке и очистке, чтобы не повредить и не поцарапать поверхность валика.Лучше максимально удалить остатки сферической опорной части с седлом, а внутреннюю часть слитка лучше промыть и отсосать для очистки от остатков масла.Следует соблюдать осторожность, чтобы избежать использования сброса, поскольку это может привести к накоплению отходов очистки в деталях подшипника, что приведет к таким проблемам, как шум и выход из строя сферических подшипников вне седла.