Эффективная контактная усталость наружного сферического подшипника с седлом является следствием переменного напряжения на рабочем имени подшипника, а глубокое отслаивание является внутренней причиной эффективной контактной усталости.Сферические роликоподшипники собраны с барабанными роликоподшипниками между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и наружным кольцом со сферическими дорожками качения.Сферические роликовые подшипники имеют два ряда роликов, которые в основном несут радиальные нагрузки, но также могут нести осевые нагрузки в любом направлении.Обладая высокой радиальной грузоподъемностью, он особенно подходит для работы под большой нагрузкой или вибрационной нагрузкой, но не может выдерживать чисто осевую нагрузку.Дорожка качения наружного кольца этого типа подшипника имеет сферическую форму, что обеспечивает хорошие характеристики выравнивания и может компенсировать погрешность концентричности.

Известно, что контактно-усталостное выкрашивание происходит в рабочем имени наружного сферического подшипника с седлом и часто сопровождается усталостными трещинами.Сначала оно возникает из-за максимального переменного напряжения сдвига ниже имени контакта, а затем расширяется, образуя различные формы выкрашивания, например точки.Точечное или точечное шелушение, шелушение на мелкие чешуйки называют поверхностным шелушением.Из-за постепенного расширения поверхности сколов она часто распространяется вглубь, образуя глубокие сколы.

Эффект истирания относится к эффекту, заключающемуся в том, что трение скольжения между наименованиями приводит к постоянному износу номинального металла рабочего наименования.Сферические роликоподшипники собраны с барабанными роликоподшипниками между внутренним кольцом с двумя дорожками качения и наружным кольцом со сферическими дорожками качения.Сферические роликоподшипники имеют два ряда роликов, которые в основном несут радиальную нагрузку, но также могут нести осевую нагрузку в любом направлении.Обладая высокой радиальной грузоподъемностью, он особенно подходит для работы под большой нагрузкой или вибрационной нагрузкой, но не может выдерживать чисто осевую нагрузку.Дорожка качения наружного кольца этого типа подшипника имеет сферическую форму, что обеспечивает хорошие характеристики выравнивания и может компенсировать погрешность концентричности.

Непрерывный износ приведет к постепенному разрушению подшипниковой машины и, в конечном итоге, к потере точности размеров подшипников и другим связанным с этим проблемам.Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками.Как внутреннее, так и внешнее кольца подшипника имеют конические дорожки качения.Этот тип подшипников делится на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества установленных рядов.Износ может повлиять на изменение формы, увеличение согласующего зазора и изменение номинальной формы работы, может повлиять на смазку или привести к ее загрязнению до определенного уровня, что приведет к полной потере функции смазки, так что подшипник теряет точность вращения и даже не может нормально работать.Эффект износа является одним из распространенных режимов работы различных подшипников.В зависимости от ситуации с износом его обычно можно разделить на наиболее распространенный абразивный износ и адгезионный износ.