Подшипники являются неотъемлемой частью механического оборудования.В мотор-шпинделе важнее надежная работа подшипников, что напрямую влияет на рабочие показатели станка.В дополнение к тому, что на характеристики подшипника влияет его собственный материал, также очень важен выбор метода смазки и охлаждения.Для достижения высокой скорости резания станков, прежде всего, должна быть высокой частота вращения вала.Высокая скорость вращения требует стабильной работы подшипника.Смазка является важным фактором для обеспечения работоспособности подшипников.При использовании масляной и газовой смазки подшипника подшипник может быть хорошо смазан, моторизованный шпиндель работает более стабильно и получает хороший рабочий индекс.

Среди факторов, влияющих на скорость и производительность электрошпинделя, тепловая деформация связана со смазкой.Внутренний источник тепла электрического шпинделя состоит из двух аспектов: тепла, выделяемого встроенным двигателем, иподшипник шпинделя.

Отоплениеподшипник шпинделяможно решить с помощью масляной и газовой смазки.Размер подшипника электрического шпинделя не слишком велик, и для смазки не требуется много смазочного масла.Если для инвазивной смазки в традиционном методе смазки используется большое количество смазочного масла, этот метод не рекомендуется, главным образом потому, что он не может обеспечить хорошую смазку, и большое количество смазочного масла будет потрачено впустую.Во время непрерывной циркуляции смазочного масла температура масла будет повышаться из-за трения между молекулами масла, и повышение температуры не способствует работе электрического шпинделя.Поэтому выбрана масляная и газовая смазка подшипников.Этот метод микросмазки может уменьшить подачу смазочного масла, что не только устраняет тепло, выделяемое трением большого количества молекул масла, но и обеспечивает лучший эффект смазки.Подшипник смазывается маслом и газом, а подача масла осуществляется по принципу подачи небольшого количества масла за раз.Каждый раз масло подается количественно в очень небольшом количестве, а частота подачи масла увеличивается для удовлетворения требований смазки подшипника.Этот метод смазки заключается в том, что сжатый воздух направляет пленку смазочного масла на поверхность трения, смазочное масло полностью играет роль смазки, а сжатый воздух также может отводить тепло, выделяемое трением, и играть охлаждающую роль.

Преимущества выбора подшипникового масла и газовой смазки можно резюмировать следующим образом:

1. Количество потребляемого смазочного масла низкое, что снижает затраты,

2. Хороший эффект смазки, что обеспечивает проектные характеристики электрического шпинделя.

3. Сжатый воздух может отводить тепло, выделяемое внутри электрического шпинделя, эффективно предотвращая деформацию подшипника из-за перегрева.

4. Положительное давление внутри подшипника для предотвращения проникновения примесей.