Подшипники являются основными компонентами механического оборудования, и существует множество типов и видов смазки.Подшипники в основном представляют соответствующие типы смазки для сферических подшипников с седлами.

Существует два основных типа смазки сферических подшипников.Один метод смазки называется смазкой масляным туманом, а другой — микросмазкой.Короче говоря, это означает, что для удовлетворения требований к смазке сферического подшипника с седлом используется небольшое количество смазочного масла..Смазка масляным туманом предназначена для превращения смазочного масла в масляный туман в генераторе масляного тумана и смазывания подшипника через масляный туман.Поскольку масляный туман конденсирует капли масла на внешней поверхности сферического подшипника, внешний сферический подшипник по-прежнему поддерживает состояние смазки тонким маслом, что может продлить срок службы сферического подшипника с седлом.

Теплые советы Чтобы использовать этот метод смазки, вы должны обратить внимание на следующие два момента:

1. Вязкость масла, как правило, не должна превышать 340 мм/с (40 градусов), поскольку слишком высокая вязкость не приведет к эффекту распыления.

2. Смазанный масляный туман может частично рассеиваться с воздухом и загрязнять окружающую среду.При необходимости для сбора масляного тумана можно использовать маслогазоотделитель, а для удаления отработавших газов - вентиляционное оборудование.

Когда скорость качения тумблера подшипника очень высока, часто используется смазка масляным туманом, чтобы избежать других методов смазки, потому что подача масла слишком велика, а внутреннее трение масла увеличивается, чтобы повысить рабочую температуру сферического подшипника. сиденье.Типичное давление масляного тумана составляет около 0,05-0,1 мбар.