Завод ODM Китай Гидравлический двухбарабанный вибрационный дорожный каток Грунтовый каток Уплотнитель строительной техники Каток

Краткое описание:

●Устанавливается между сцеплением и коробкой передач

● Подшипник выключения сцепления является важной частью автомобиля.


Информация о продукте

Теги продукта

Высшее качество на первом месте;услуги прежде всего;Организация - это сотрудничество »- это наша философия малого бизнеса, которую наша компания регулярно соблюдает и придерживается на заводе ODM. Китайский гидравлический двухбарабанный вибрационный дорожный каток. Грунтовый каток. Уплотнитель. взаимный рост. Мы твердо верим, что можем добиться большего и большего.
Высшее качество на первом месте;услуги прежде всего;Организация — это сотрудничество» — это наша философия малого бизнеса, которую наша компания регулярно соблюдает и придерживается на протяжении многих лет.Китайский дорожный каток, Цена дорожного катка Gst, теперь мы рассчитываем на еще более тесное сотрудничество с зарубежными клиентами на основе взаимной выгоды.Мы будем работать от всего сердца, чтобы улучшить наши продукты и услуги.Мы также обещаем работать вместе с деловыми партнерами, чтобы поднять наше сотрудничество на более высокий уровень и разделить успех вместе.Тепло приветствуем вас посетить наш завод искренне.

Принцип работы

Когда подшипник выключения сцепления работает, усилие педали сцепления будет передаваться на подшипник выключения сцепления.Подшипник сцепления перемещается к центру нажимного диска сцепления, так что нажимной диск отталкивается от диска сцепления, отделяя диск сцепления от маховика.Когда педаль сцепления отпущена, давление пружины в нажимном диске будет толкать нажимной диск вперед, прижимая его к диску сцепления, разделяя диск сцепления и подшипник сцепления и завершая рабочий цикл.

Эффект

Подшипник выключения сцепления установлен между сцеплением и коробкой передач.Посадочное место выжимного подшипника свободно надевается на трубчатый выступ первой крышки подшипника вала трансмиссии.Плечо выжимного подшипника всегда прилегает к вилке выключения через возвратную пружину и втягивается в конечное положение. Сохраняйте зазор около 3-4 мм с концом разделительного рычага (разделительный палец).
Поскольку нажимной диск сцепления, выжимной рычаг и коленчатый вал двигателя работают синхронно, а выжимная вилка может перемещаться только в осевом направлении вдоль выходного вала сцепления, очевидно, невозможно напрямую использовать выжимную вилку для набора выжимного рычага.Выжимной подшипник может заставить рычаг выключения вращаться из стороны в сторону.Выходной вал сцепления перемещается в осевом направлении, что обеспечивает плавное зацепление и мягкое отключение сцепления, снижает износ и продлевает срок службы сцепления и всей трансмиссии.

Производительность

Подшипник выключения сцепления должен двигаться гибко, без резких шумов и заеданий.Его осевой зазор не должен превышать 0,60 мм, а износ внутреннего кольца не должен превышать 0,30 мм.

Внимание

1) В соответствии с правилами эксплуатации избегайте наполовину включенного и наполовину выключенного состояния сцепления и уменьшите количество раз использования сцепления.
2) Обратите внимание на техническое обслуживание.Используйте метод пропаривания, чтобы замочить масло во время регулярных или ежегодных проверок и технического обслуживания, чтобы обеспечить достаточную смазку.
3) Обратите внимание на выравнивание рычага выключения сцепления, чтобы сила упругости возвратной пружины соответствовала требованиям.
4) Отрегулируйте свободный ход в соответствии с требованиями (30-40 мм), чтобы свободный ход не был слишком большим или слишком маленьким.
5) Минимизируйте количество соединений и разъединений и уменьшите ударную нагрузку.
6) Легко и легко наступайте, чтобы он плавно соединялся и отделялся. На первом месте стоит высокое качество;услуги прежде всего;Организация - это сотрудничество »- это наша философия малого бизнеса, которую наша компания регулярно соблюдает и придерживается на заводе ODM. Китайский гидравлический двухбарабанный вибрационный дорожный каток. Грунтовый каток. Уплотнитель. взаимный рост. Мы твердо верим, что можем добиться большего и большего.
Фабрика ОДМКитайский дорожный каток, Цена дорожного катка Gst, теперь мы рассчитываем на еще более тесное сотрудничество с зарубежными клиентами на основе взаимной выгоды.Мы будем работать от всего сердца, чтобы улучшить наши продукты и услуги.Мы также обещаем работать вместе с деловыми партнерами, чтобы поднять наше сотрудничество на более высокий уровень и разделить успех вместе.Тепло приветствуем вас посетить наш завод искренне.


  • Предыдущий:
  • Следующий: