Мы стремимся предлагать простые, экономящие время и деньги универсальные услуги по закупкам для оригинального завода в Китае NACHI, Timken, NSK, NTN, Koyo, IKO, радиальный шарикоподшипник (180212 180213 180211 180210 180215 180214 180312 180313 180311) Шариковый подшипник для деталей мотоциклов. Мы тепло приветствуем ваше участие в соответствии с взаимными вознаграждениями в течение длительного времени.
Мы стремимся предлагать простые, экономящие время и деньги универсальные услуги по закупкам для потребителей.Подшипник NACHI Timken в Китае, Подшипник NTN Koyo IKO, Мы рассчитываем предлагать товары и услуги большему количеству пользователей на мировых рынках послепродажного обслуживания;мы запустили нашу глобальную стратегию брендинга, поставляя наши превосходные товары по всему миру благодаря нашим хорошо зарекомендовавшим себя партнерам, позволяя глобальным пользователям идти в ногу с технологическими инновациями и достижениями вместе с нами.

Введение

Двухрядные радиальные шарикоподшипники очень подходят для использования в подшипниковых узлах, где грузоподъемность однорядных радиальных шарикоподшипников недостаточна.У двухрядных радиальных шарикоподшипников с таким же внешним и внутренним диаметром, как у однорядных радиальных шарикоподшипников, их ширина немного больше, но грузоподъемность намного выше, чем у однорядных радиальных шарикоподшипников серий 62 и 63.

Конструкция двухрядных радиальных шарикоподшипников в основном такая же, как у однорядных радиальных шарикоподшипников.Дорожка качения шарового вала с глубокими канавками, а также дорожка качения и стальной шарик имеют превосходную герметичность.В дополнение к радиальной нагрузке на подшипник, двухрядный радиальный шарикоподшипник также может выдерживать осевую нагрузку, действующую в обоих направлениях.

Характеристики

Внутреннее и внешнее кольца радиальных шарикоподшипников представляют собой дугообразные глубокие канавки, а радиус канавки немного больше, чем радиус шарика.В основном используется для радиальной нагрузки, но также может нести определенную осевую нагрузку.

Когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он выполняет функцию радиально-упорного шарикоподшипника, который может выдерживать большую осевую нагрузку и подходит для высокоскоростного вращения.

Заявление

Он широко используется в автомобилестроении, бытовой технике, станках, двигателях, водяных насосах, сельскохозяйственной технике, текстильном оборудовании и многих других отраслях промышленности.

Внимание

При низкотемпературном пуске или вязкости смазки очень высока в данных обстоятельствах, может потребоваться большая минимальная нагрузка, подшипник сказал вес плюс внешние силы, обычно превышающие требуемую минимальную нагрузку.Если минимальная нагрузка не достигнута, к подшипнику необходимо приложить дополнительную радиальную нагрузку.

Если двухрядный радиальный шарикоподшипник должен нести чисто осевую нагрузку, то в нормальных условиях его содержание не должно превышать 0,5Co.Чрезмерная осевая нагрузка может значительно сократить срок службы подшипника.

Мы стремимся предлагать простые, экономящие время и деньги универсальные услуги по закупкам для оригинального завода в Китае NACHI, Timken, NSK, NTN, Koyo, IKO, радиальный шарикоподшипник (180212 180213 180211 180210 180215 180214 180312 180313 180311) Шариковый подшипник для деталей мотоциклов. Мы тепло приветствуем ваше участие в соответствии с взаимными вознаграждениями в течение длительного времени.
Оригинальная фабрикаПодшипник NACHI Timken в Китае, Подшипник NTN Koyo IKO, Мы рассчитываем предлагать товары и услуги большему количеству пользователей на мировых рынках послепродажного обслуживания;мы запустили нашу глобальную стратегию брендинга, поставляя наши превосходные товары по всему миру благодаря нашим хорошо зарекомендовавшим себя партнерам, позволяя глобальным пользователям идти в ногу с технологическими инновациями и достижениями вместе с нами.