Четырехрядные конические роликоподшипники могут воспринимать комбинированные (радиальные и осевые) нагрузки при низких и средних скоростях.Они используются почти исключительно в рабочих валках, таких как прокатные станы.

Четыре ряда конических роликоподшипников успешно используются в подшипниковых узлах прокатных станов по всему миру с низкой и средней скоростями прокатки.Благодаря своей конструкции подшипник может выдерживать радиальные нагрузки в дополнение к осевым нагрузкам, присутствующим в таких приложениях, и, как правило, в конфигурации подшипника не требуются дополнительные упорные подшипники.Это означает, что цапфа валка может быть относительно короткой, а корпуса с обеих сторон валка могут иметь одинаковую конструкцию.

Четырехрядные конические роликовые подшипники являются наиболее часто используемыми подшипниками диаметра качения.Эта конструкция имеет большую несущую способность и может одновременно выдерживать комбинированные радиальные и осевые нагрузки, основанные на радиальных нагрузках.Его радиальная грузоподъемность примерно в 2,5-3,5 раза больше, чем у однорядных подшипников, и он может выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки.