Товары

  • Высококачественный конический роликоподшипник серии 32000

    Высококачественный конический роликоподшипник серии 32000

    ● Конические роликовые подшипники имеют широкий диапазон

    ● Упрощенная установка благодаря меньшему количеству компонентов

    ● Улучшено распределение нагрузки на четырехрядные катки, что снижает износ и продлевает срок службы.

    ● Из-за уменьшения допуска ширины внутреннего кольца осевое позиционирование на шейке валка

  • Популярный китайский конический роликоподшипник серии 31300

    Популярный китайский конический роликоподшипник серии 31300

    ● Конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками.

    ● Его можно легко установить на шейку и опору подшипника.

    ● Он может выдерживать осевую нагрузку в одном направлении и может ограничивать осевое смещение вала относительно гнезда подшипника в одном направлении.

  • Высококачественный конический роликовый подшипник серии 30200, серии 30300

    Высококачественный конический роликовый подшипник серии 30200, серии 30300

    ● Упрощенная установка благодаря меньшему количеству компонентов

    ● Его можно легко установить на шейку и опору подшипника.

    ●Можно разделить на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества загруженных роликов.

  • Конические роликовые подшипники

    Конические роликовые подшипники

    ● Разборные подшипники с коническими дорожками качения во внутреннем и наружном кольцах подшипников.

    ● Можно разделить на однорядные, двухрядные и четырехрядные конические роликоподшипники в зависимости от количества нагруженных роликов.

     

  • Однорядные конические роликоподшипники

    Однорядные конические роликоподшипники

    ● Однорядные конические роликоподшипники являются разъемными подшипниками.

    ● Его можно легко установить на шейку и опору подшипника.

    ● Он может выдерживать осевую нагрузку в одном направлении.И это может ограничить осевое смещение вала относительно гнезда подшипника в одном направлении.

    ● Широко используется в автомобильной, горнодобывающей, металлургической, пластмассовой и других отраслях промышленности.

  • Двухрядные конические роликоподшипники

    Двухрядные конические роликоподшипники

    ● Двухрядные конические роликовые подшипники имеют различную конструкцию.

    ● Поддерживая радиальную нагрузку, он может выдерживать двунаправленную осевую нагрузку.

    ● Радиальные и осевые комбинированные нагрузки и крутящие нагрузки, которые в основном способны выдерживать большие радиальные нагрузки, в основном используются в компонентах, которые ограничивают осевое смещение в обоих направлениях вала и корпуса.

    ● Подходит для приложений с высокими требованиями к жесткости.Широко используется в ступице переднего колеса автомобиля

  • Четырехрядные конические роликоподшипники

    Четырехрядные конические роликоподшипники

    ● Четырехрядные конические роликоподшипники имеют широкий диапазон

    ● Упрощенная установка благодаря меньшему количеству компонентов

    ● Улучшено распределение нагрузки на четырехрядные катки, что снижает износ и продлевает срок службы.

    ● Из-за уменьшения допуска ширины внутреннего кольца упрощается осевое позиционирование на шейке валка.

    ● Размеры такие же, как у обычных четырехрядных конических роликоподшипников с промежуточными кольцами.

  • Цилиндрический роликовый подшипник

    Цилиндрический роликовый подшипник

    ● Внутренняя конструкция цилиндрических роликоподшипников предусматривает параллельное расположение роликов, а между роликами устанавливается распорный фиксатор или изолирующий блок, что может предотвратить наклон роликов или трение между роликами и эффективно предотвратить увеличение вращающего момента.

    ● Большая грузоподъемность, в основном радиальная нагрузка на подшипник.

    ● Большая радиальная несущая способность, подходящая для тяжелых и ударных нагрузок.

    ● Низкий коэффициент трения, подходит для высоких скоростей.

  • Однорядные цилиндрические роликоподшипники

    Однорядные цилиндрические роликоподшипники

    ● Однорядный цилиндрический роликовый подшипник только радиальной силой, хорошей жесткостью, ударопрочностью.

    ● Он подходит для коротких валов с жесткими опорами, валов с осевым смещением, вызванным тепловым удлинением, и машинных принадлежностей со съемными подшипниками для монтажа и демонтажа.

    ● Он в основном используется для больших двигателей, шпинделей станков, передних и задних опорных валов двигателей, опорных валов осей поездов и легковых автомобилей, коленчатых валов дизельных двигателей, коробок передач автомобильных тракторов и т. д.

  • Двухрядные цилиндрические роликоподшипники

    Двухрядные цилиндрические роликоподшипники

    ●Имеет цилиндрическое внутреннее отверстие и коническое внутреннее отверстие двух структур.

    ● Имеет преимущества компактной конструкции, большой жесткости, большой несущей способности и небольшой деформации после нагрузки на подшипник.

    ●Можно также немного отрегулировать зазор и упростить конструкцию позиционирующего устройства для легкой установки и разборки.

  • Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники

    Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники

    ● Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники имеют низкий коэффициент трения и подходят для высокоскоростного вращения.

    ● Большая грузоподъемность, в основном радиальная нагрузка на подшипник.

    ● Он в основном используется в оборудовании прокатного стана, такого как стан холодной прокатки, стан горячей прокатки, заготовочный стан и т.д.

    ● Подшипник имеет раздельную конструкцию, кольцо подшипника и компоненты тела качения могут быть удобно разделены, поэтому очистка, осмотр, установка и разборка подшипника очень удобны.

  • Сферические роликоподшипники

    Сферические роликоподшипники

    ● Сферические роликовые подшипники автоматически самоустанавливаются.

    ● В дополнение к радиальной нагрузке на подшипник, он также может нести двунаправленную осевую нагрузку, но не может нести только осевую нагрузку.

    ● Обладает хорошей ударопрочностью.

    ● Подходит для ошибок установки или отклонения вала, вызванных угловыми ошибками.